Боинг Неправильно Оценил 737 Макс Реакции Пилота

Боинг Неправильно Оценил 737 Макс Реакции Пилота

Boeing должен уделять больше внимания тому, как пилоты реагируют на чрезвычайные ситуации в своей оценке безопасности самолета 737 Max, заявили руководители транспорта США.

737 Max был основан с марта после двух фатальных аварий.

Федеральное авиационное управление США (FAA) должно решить, безопасен ли самолет.

Но, согласно Национальному совету по безопасности на транспорте США (NTSB), экипажи в авариях со смертельным исходом «не реагировали так, как предполагали Боинг и ФАУ».

Самолет 737 Max коммерчески не летал с тех пор, как самолет Эфиопских авиалиний потерпел крушение вскоре после взлета 10 марта, в результате чего погибло 157.

Это произошло после крушения Lion Air 28 октября прошлого года, в результате которого погибли 189 человек. .

В обоих случаях следователи сосредоточились на роли, которую играет программная система MCAS (Система увеличения характеристик маневрирования), которая была разработана для облегчения полета самолета.

Запросы показали, что программное обеспечение - и неисправность датчиков - способствовали тому, что пилоты не могли управлять самолетом.

Boeing заявил, что пересматривает программное обеспечение самолета для улучшения мер безопасности.

Но директор Управления безопасности полетов NTSB Дана Шульце сказала, что Boeing "не учитывает все потенциальные предупреждения и признаки, которые могут встретиться с пилотами при возникновении такого специфического состояния отказа в Lion Air и эфиопских авиалиниях". ,

Ранее в этом месяце Европейская служба безопасности полетов, Европейское агентство по авиационной безопасности (Easa), заявила, что не примет вердикт США в отношении безопасности 737 Max.

Вместо этого он проведет свои собственные испытания на самолете, прежде чем одобрить возврат к коммерческим полетам.

.